France
Vous trouverez ici le programme des "Teufs Teufs" pour les activités à venir:
2012: (dernière mise à jour le 09/05/2012)
Réunion :
Entretien du terrain et des infrastructures :
Rencontres organisées par les "Teufs Teufs":
27 Mai 2012 rencontre inter-clubs "Planeurs" au terrain des "lavières" à Brottes
23 septembre 2012 rencontre inter-club "tout modèles" au terrain des "lavières" à Brottes
Déplacement prévu par un ou plusieurs "Teufs Teufs":
20 mai 2012 Rencontre planeur à Neufchateau
2 juin 2012 Rencontre inter club "électrique" Commercy
9 / 10 juin 2012 Rencontre Jet Mach 2.2 à Neufchateau
23 / 24 Juin 2012 IMC la Ferté Alais (91)
24 juin 2012 Meeting Verdun (55)
1 juillet 2012 inauguration nouveau terrain de Neufchateau
07 / 08 Juillet 2012 meeting air model club Vitry (inscription et QPDD obligatoire)
15 aout 2012 Journée annuelle vol de Pente Route des Crêtes, massif des vosges Schweisel ou Batteriekopf, Club de Vagney.
25 / 26 août 2012 inter club à Begin (59)
26 août 2012 inter club "tout modèle" Commercy
15 /16 septembre 2012 jet power messe à Bad-Neuenahr (Allemagne)
xx septembre rencontre inter-clubs "Jet / War-Birds" à Semoutiers (CSA 61RA)
QPDD:
xx avril à Chaumont
xx octobre à Vitry
A partir de la page 7 de ce blog,
vous trouverez les rencontres auxquelles ont participé les "Teufs Teufs"
F-PASC
Description :
Bonjour et bienvenue à tous les pationnés d'aéromodélisme..... et aux autres.
Vous trouverez sur ce blog mes modèles passés et présents, tout du moins ceux pour lesquels j'ai pensé à prendre des photos...
Bonne lecture...
J'ai débuté l'aéromodélisme en pratiquant le vol circulaire en 1974 à la MJC de Saulnes.
Je suis passé la radio-commande en 1976 sur ce terrain, mais à l'époque il n'y avait pas ce club...
Club aéromodéliste de longuyon Villette
Je passe au pilotage aviation grandeur :
De 1984 à 1989, je vole à l'Aéro-club Mines Acier (aujourd'hui disparu) à Longuyon Villette sur D92, D112, DR300-108 et DR400-180
De 1987 à 1993, je vole à l'Aéro-club de la Haute Marne à Chaumont "La vendue" (terrain aujourd'hui fermé) sur DR400-120, DR400-140B, Morane R100 ST, et m'éloigne de l'aéromodélisme.
De 1993 à 1997, je vole à l'Aéro-club du Bar sur Aubois à Juvancourt sur D112, D119, DR300-160, MJ5 Sirocco.
Je reviens à l'aéromodélisme en 1997, sans délaisser le grandeur.
De 1997 à 1999, je vole à l'Aéro-club du Bas Armagnac sur DR400-120, DR400-180, CP751 Béryl.
De 1999 à 2004, à mon retour du sud ouest, je retrouve l'Aéro-club du Bar sur Aubois à Juvancourt.
Je suis passé la radio-commande en 1976 sur ce terrain, mais à l'époque il n'y avait pas ce club...
Club aéromodéliste de longuyon Villette
Je passe au pilotage aviation grandeur :
De 1984 à 1989, je vole à l'Aéro-club Mines Acier (aujourd'hui disparu) à Longuyon Villette sur D92, D112, DR300-108 et DR400-180
De 1987 à 1993, je vole à l'Aéro-club de la Haute Marne à Chaumont "La vendue" (terrain aujourd'hui fermé) sur DR400-120, DR400-140B, Morane R100 ST, et m'éloigne de l'aéromodélisme.
De 1993 à 1997, je vole à l'Aéro-club du Bar sur Aubois à Juvancourt sur D112, D119, DR300-160, MJ5 Sirocco.
Je reviens à l'aéromodélisme en 1997, sans délaisser le grandeur.
De 1997 à 1999, je vole à l'Aéro-club du Bas Armagnac sur DR400-120, DR400-180, CP751 Béryl.
De 1999 à 2004, à mon retour du sud ouest, je retrouve l'Aéro-club du Bar sur Aubois à Juvancourt.
Voici mon premier modèle.... :)
Un Trainer réalisé en agrandissant un plan paru dans une revue, c'était en 1975.
Un très bon avion pour débuter.
Il a fini sa carrière quand son aile a cassée alors que je faisais mes premières boucles... :(
Envergure : 1.60m
Moteur : OS 40
Radio : Robbe Terra 27 Mhz, Rec 4 voix, 4 servos
Un très bon avion pour débuter.
Il a fini sa carrière quand son aile a cassée alors que je faisais mes premières boucles... :(
Envergure : 1.60m
Moteur : OS 40
Radio : Robbe Terra 27 Mhz, Rec 4 voix, 4 servos
Après mes débuts difficiles en solo, je rejoins une bande de copains aéromodélistes de la région de Longwy vers 1976.
Comme nous nous faisons régulièrement remercier par les propriétaires des terrains sur lesquels nous évoluons, nous décidons de créer un club et de louer un terrain.
Ce club s'appellera "les ailes de l'avenir" et le terrain est situé sur la commune de Tellancourt.
L'aventure débutera en 1979, pour se terminer par manque de membre vers 1988.
Notre terrain sera vite surnomé "le porte avion"...
Avec sa petite piste de 40m dans une cuvette au milieu des champs, bordée d'arbre et de barbelé, il falait viser juste pour s'y poser.. ;)
A l'Est....des barbelé avant une route de campagne...
A l'Ouest....une petite bosse, pratique pour affiner les atterrissages....:D
Au nord...des arbres, cachant une décharge...
A l'Est....des barbelé avant une route de campagne...
A l'Ouest....une petite bosse, pratique pour affiner les atterrissages....:D
Au nord...des arbres, cachant une décharge...
Au sud...notre club house, semi enterré sous les champs
LES COPAINS !!!!
Gérard (à gauche) « Pappy » Boyington le président, c'est lui qui nous a filé le virus de l'hélico...
en compagnie de Marc
en compagnie de Marc
Christian (a droite) "le mécano, le plasturgiste, etc etc..."
en compagnie de Didier
Daniel qui a "supporté" mes premiers vols
et son frère Francis
Alain
Bernard
Guy
Jacky
Pascal
Philippe
désolé, je n'ai plus ton prénom
De gauche à droite André, Didier et les deux Daniel
J'ai certainement oublié quelqu'un.
Si un ancien des "ailes de l'avenir" a d'autres photo, je les mettrais en ligne avec plaisir...
Samedi:
- matin tonte du terrain puis premiers vols du WE
- matin tonte du terrain puis premiers vols du WE
- midi casse croute
- AM vols
- Soir barbecu :
- AM vols
- Soir barbecu :
Super Françis la photo !!! ;)
J'ai failli ne pas me reconnaître...:D
Dimanche:
IDEM
Jours fériés et vacances:
Toujours pareil.... c'est dûr...8-p
HIVERS : prévoir la pelle à neige et les chaînes pour accéder au terrain.... %), mais on vole quand même..:D
une journée normale
Premiers vols sous l'oeil de Gérard, et Didier qui se dit "ça va être mon tour..."
Christian aux "réglages"...
Séance bricolage
et de temps en temps, on utilise la bosse comme tremplin...